７５ツインスパークのエンジンを105のGTに換装する場合に 必要になってくる インレットマニフォールドです。 キャブは４５ｍｍ用です。 エンジンベイの比較的広いGT系適合品です。 ４５ｍｍ用のキャブマウントを取り付けてキャブを 導入するようになっています。 105に75TSの2000のキャブのエンジンって どんな感じで回るんでしょうね？ 専用のタコ足も必要になってきますし 点火系のデョスビの改造も必要になってきます。 キットとして色々販売しているようです。 スーパー等のベイの狭い車には もう一種類 インマニが出ています。
☆古いイタリア車と暮らす☆
個性的な趣味の車との生活がしたいと思うとき
傍に置くなら やはり小さくて美しい
古いイタリア車が良いでしょう。
シンプルな構造なので 電子化された車と違い
一度修理してしまえば それほど財布を圧迫することもありません。これ一台で全部やるという剛の者も多いですが、セカンドカーにガレージに
こういう車を忍ばせて
日ごろの生活から脱したい時に キャブレターと
気合で走らすこういう車達とシンクロして
ワインディングでも駆け抜ければ
きっと気持ちも体もスキッとします。
イタリアンクラシックには そんな魔力が
あると信じてなりません。小さな古い５０ｃｃの
バイクでも５００ｃｃのチンクでも
もてる力を出し切って
走っていると 一種のドライバーズハイにでも
なるのかな？
written by
darumando auto parts
Takaki Okabe
e-mailは下記へ
dap-alfaromeo@center.email.ne.jp
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