1750GTVの端っこグリルの 金属製が出ました。 本当は 金属製だったのですね メッシュ部分は 本物のメッシュを上から溶接して有ります。 両端のは 樹脂製です 樹脂製よりは やはり高価ですが 折れたり割れたりはしませんから こっちの方が 良いのでしょうか
2100ｃｃで何と159HPです。 OH後3000km走行 ギアボックスとデフもOHされています。 デフは10：43です。 アルファロメオの公認のバッジです。 数台今まで見たことがありますが 認定された車です。
☆古いイタリア車と暮らす☆
個性的な趣味の車との生活がしたいと思うとき
傍に置くなら やはり小さくて美しい
古いイタリア車が良いでしょう。
シンプルな構造なので 電子化された車と違い
一度修理してしまえば それほど財布を圧迫することもありません。これ一台で全部やるという剛の者も多いですが、セカンドカーにガレージに
こういう車を忍ばせて
日ごろの生活から脱したい時に キャブレターと
気合で走らすこういう車達とシンクロして
ワインディングでも駆け抜ければ
きっと気持ちも体もスキッとします。
イタリアンクラシックには そんな魔力が
あると信じてなりません。小さな古い５０ｃｃの
バイクでも５００ｃｃのチンクでも
もてる力を出し切って
走っていると 一種のドライバーズハイにでも
なるのかな？
written by
darumando auto parts
Takaki Okabe
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