売り手曰く 機械的には完全だと思います。 エンジンはOHされています。 圧縮テストもOKでした。 キャブはウェーバー40で 純正エアフィルター等オリジナル重視です。 ショック、ゴム類、"rotulas " 何と言うのか判りませんが これも新 (多分ステアリングギアボックスだと思われます） ディスクも パッドも新です。 排気管類は新で アルミニューム製です。 シートカバーは新で 皮製もあるそうです。（つけてくれるみたいです） クラシックカーミーティングで400～500ｋｍ走っても 全く問題ないとのことでした。 見に来てテストしてくれてOKとのことも付け加えてあります。 行きます？スペインに
☆古いイタリア車と暮らす☆
個性的な趣味の車との生活がしたいと思うとき
傍に置くなら やはり小さくて美しい
古いイタリア車が良いでしょう。
シンプルな構造なので 電子化された車と違い
一度修理してしまえば それほど財布を圧迫することもありません。これ一台で全部やるという剛の者も多いですが、セカンドカーにガレージに
こういう車を忍ばせて
日ごろの生活から脱したい時に キャブレターと
気合で走らすこういう車達とシンクロして
ワインディングでも駆け抜ければ
きっと気持ちも体もスキッとします。
イタリアンクラシックには そんな魔力が
あると信じてなりません。小さな古い５０ｃｃの
バイクでも５００ｃｃのチンクでも
もてる力を出し切って
走っていると 一種のドライバーズハイにでも
なるのかな？
written by
darumando auto parts
Takaki Okabe
e-mailは下記へ
dap-alfaromeo@center.email.ne.jp
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